Пропустить


Прицепы

Обсуждение покупки, использования, ремонта аксессуаров

Re: Прицепы

Сообщение bkaplinskiy » 27 мар 2011, 00:52

При занижении Скиф теряет всю свою палаточность насколько я понимаю.
opgphoto
Аватара пользователя
bkaplinskiy
 
Сообщения: 188
Зарегистрирован: 12 сен 2009, 14:14
Откуда: Москва, Строгино


Re: Прицепы

Сообщение buka » 27 мар 2011, 01:47

нет
а я хочу туда туда
Аватара пользователя
buka
 
Сообщения: 183
Зарегистрирован: 13 сен 2009, 09:18
Откуда: radicallowcars.ru zdanovskaya


Re: Прицепы

Сообщение Limong » 27 мар 2011, 01:51

вроде авто на первой фотке продано, а что с прицепом?
Limong
 
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Откуда: Мск, ЗАО


Re: Прицепы

Сообщение voros » 27 мар 2011, 01:52

интересно, если переделать скиф в обычный прицеп как это будет вообще
Аватара пользователя
voros
 
Сообщения: 94
Зарегистрирован: 02 фев 2010, 01:11
Откуда: моск


Re: Прицепы

Сообщение SKATuHA » 27 мар 2011, 04:08

Limong писал(а):вроде авто на первой фотке продано, а что с прицепом?


Дима, как не стыдно, это не "авто на первой фотке", это бывшая машина Вити, Отца_Дена. Не хорошо говорить про соклубников "авто на первой фотке".
Прицеп не продан, стоит у Вити.
Я настолько старый, что помню ОД до рейха.
За стиль душою, и с ненавистью в сердце.
Аватара пользователя
SKATuHA
 
Сообщения: 438
Зарегистрирован: 12 сен 2009, 02:36
Откуда: M$k ЮГ


Re: Прицепы

Сообщение Limong » 27 мар 2011, 11:44

я прекрасно знаю что это за авто и написал именно так, как написал.
Limong
 
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Откуда: Мск, ЗАО


Re: Прицепы

Сообщение Goshan » 28 мар 2011, 03:10

такой ничо вроде по стилю
Изображение


Давайте фулсайз постить сразу, безо всяких превью. .fedorov
AE 86 SOUL INSIDE
Аватара пользователя
Goshan
 
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 21 сен 2009, 23:47


Re: Прицепы

Сообщение Alltunin » 04 апр 2011, 22:32

эти картинки я здесь не видел
Изображение
Прицеп к легковому автомобилю на базе фрагмента кузова автомобиля ВАЗ-2101 и штатных кузовных элементов:
Основа прицепа – это фрагмент кузова, обрезанный до длины около 2 м (считая от задней его панели). Для прицепа понадобились также два задних крыла с задней панелью и крышка багажника. Ну и, конечно, вся штатная задняя подвеска.


Изображение
1 – устройство тягово-сцепное; 2 – дышло; 3 – бампер; 4,6 – фонари габаритные и указатели поворота; 5 – фонарь освещения номерного знака; 7 – фонарь-указатель включения задней передачи; 8 – крышка кузова задняя; 9 – перемычка центральная; 10 – крышка кузова передняя


Изображение
Тягово-сцепное устройство шарового типа:
1 – масленка, 2 – стакан, 3 – пружина, 4 – ось рычага (болт М12 с шайбой, шплинтом и корончатой гайкой), 5 – стопор (стальной палец d 10 с булавкой-фиксатором), 6 – рычаг с упорным кулаком (стальная пластина s15), 7 – булавка контровочная, 8 – корпус сцепного устройства (стальная труба d 60 – 80), 9 – элемент сцепки шаровой (шар d 50, посадочный конус 1:20), 10 – кронштейн сцепного устройства на автомобиле-буксире.


Для начала с фрагмента кузова обрезается и обрубается все лишнее "железо", включая верхнюю панель и перегородка между салоном и багажником, после чего пристыковываются к нему крылья и заднюю панель.
Предварительно крылья были обрезаны до оси колеса, а стыковка крыльев на каждом из бортов производилась с применением накладок, привариваемых изнутри крыла. Для того чтобы можно было эксплуатировать прицеп в двух вариантах – закрытом, с доступом в багажный отсек через две штатные крышки, и открытом, без крышек и центральной перемычки – последняя сделана легкосъемной, с креплением ее четырьмя болтами с барашковыми гайками. Таким образом при перевозке багажа или в путешествии можно использовать закрытый вариант прицепа, а при транспортировке крупногабаритных грузов – открытый.

Подвеска – штатная задняя, правда, массивный задний мост с полуосями и дифференциалом заменен трубой диаметром 60 мм с приваренными к ней фланцами под крепление двух колесных ступиц "жигулевских" передних колес, опорными чашками пружин, кронштейнами крепления продольных рычагов, кронштейном крепления поперечной штанги и кронштейнами крепления амортизаторов. Короче говоря, на трубу заднего моста были аккуратно перенесены все монтажные узлы штатного "жигулевского" заднего моста. Дышло сваривается из стальных труб прямоугольного сечения. Тягово-сцепное устройство – стандартное, шарового типа, под шаровой шарнир диаметром 50 мм. Собственная масса прицепа – около 270 кг, при этом в прицепе можно перевозить до 400 кг груза.

взял отсюда http://www.drive2.ru/users/guskov/blog/ ... 8040/#post
Аватара пользователя
Alltunin
 
Сообщения: 187
Зарегистрирован: 12 дек 2009, 17:10
Откуда: Липецк


Re: Прицепы

Сообщение zabegin » 13 апр 2011, 16:01

Изображение
Где музыка волною бьет о прибой.
Аватара пользователя
zabegin
 
Сообщения: 708
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 01:29
Откуда: Москва, Ждановская


Re: Прицепы

Сообщение нежный » 13 апр 2011, 16:10

клыки у обоих шикарны
Л**** сбкашки
Аватара пользователя
нежный
 
Сообщения: 1559
Зарегистрирован: 20 сен 2010, 11:32
Откуда: мск

Пред.След.

Вернуться в Список форумов

Вернуться в Аксессуары

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1