Страница 1 из 63

'74 2101 Другая синяя

СообщениеДобавлено: 13 сен 2009, 16:45
Krypton
Изображение

Многие знакомы с моим первым проектом - Желтком. Как известно, на достигнутом никто не останавливается, вот и я решил пойти дальше и начать второй проект. Подыскивал копейку или двушку ранних годов выпуска. Объездил несколько городов Подмосковья, даже собирался съездить в Тверь. Ранних и достойных 2102 почти не было, а подходящие машины чаще всего были модернизированные версии производства 80-х годов. После очередной поездки в Орехово-Зуево решил остановиться на последнем варианте.
16 августа 2009г. мы забрали с супругой ВАЗ 2101, 74г.в. 81000км. с вполне живым кузовом, хромом и краской, песочным салоном, напольной педалью газа и круглым зеркалом на крыле. :)

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

В качестве бонуса- куча советско-перестроечного железа в придачу, самодельное электронное зажигание (как потом оказалось просто контактное, но с возможностью регулировки опережения "в реальном времени" :) ), кастом-распорка, советские аксессуары и бесперспективный багажник. ;) Есть пару косяков по кузову, но они добавляют машине изюминку ;)

Изображение
Изображение
Изображение

Я начал с приведения машины к техническому совершенству, затем все отмыл и очистил.

Изображение

На начало октября 2009 сделано следующее:

- Полностью заменены тормоза с установкой вакуумного усилителя
- Пребрана подвеска и заменен рулевой редуктор. Пружины: перед 01 -3.5витка, зад 02 -4 витка. Амортизаторы KAYABA Excel-G
- В моторе заменили все, что требовало замены. Поставили электронное зажигание.
- Отреставрированы и покрашены в серый цвет родные диски 2101. Шины Dunlop EC20, размер 165/65-13 и 175/75-13
- Установлен редкий багажник на багажник
- Установлена насадку ROBRI на глушитель

Изображение
Изображение
Изображение

В перспективе, возможно, эта копейка будет передвигаться на достаточно уникальных дисках - Космиках. Эти колеса английского производства были очень популярны в 60-70х годах прошлого века. Комплект таких колес я совершенно случайно нашел на голландской интернет барахолке по очень разумной цене. Сейчас колеса находятся в процессе реставрации.

Зимой 2011 машина была полностью разобрана и покрашена в родной цвет.

Лето 2010
Изображение
Изображение

Осень 2010
Изображение
Изображение
Изображение

В конце 2010г. у копейки появилась младшая сестренка Vespa 50R и она стала неотъемлемой частью этого проекта.
Изображение

Зима 2011
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Весна 2011
Изображение
Изображение

Изображение

Если авторы фотографий против, я их удалю.

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 15 сен 2009, 16:08
dasha
Миш, а водителем на одной из машин, когда поедешь на пикник, Ксюша будет ???? ;)

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 15 сен 2009, 16:27
Krypton
Получается, что да. :roll: И она к этому морально готовится.

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 15 сен 2009, 18:17
dasha
круто :)

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 13:26
.fedorov
К разговору о вакуумнике. Миш, тебе придется под него переделать педальный узел и часть моторного щита, по крайней мере шпильки точно надо будет переделывать. ИМХО не стоит этого того. Тем более на машине 74 года. Достаточно отремонтировать, нормально прокачать и все будет работать не хуже, чем с вакуумником. Тем более, что на скоростях, с которыми обычно ездишь на низких Жигулях, не такое уж адское усилие надо приложить к педали, даже для того, чтобы заблокировать колеса.

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 14:13
Apollon
полностью согласен
игра свечь не стоит,тем более до 120км/ч нет нужды,нормально тормозит

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 14:14
.fedorov
Да и со 120 нормально тормозит.

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 14:21
Motorhead
Педальный узел придётся менять,менять либо протягивать тормозную трубку которая идёт на задние тормоза (потому что с вакуумником гтц выйдёт вперёд на добрых 10-15см),менять впускной коллектор либо сверлить под него штуцер,короче это всё фигня делов так сказать но на машине станет скучно ездить имхо :) тем более что для "наших" скоростей стоковой исправной системы хаватает с головой.

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 17 сен 2009, 17:52
Krypton
Про большое кол-во работ, которое надо будет проделать я знаю. Надо сверлить отверстия под вакуумник, менять педальный узел, удлинять трубку и менять коллектор. И где-то даже писали, что надо менять рулевую, но это вроде не так.
Коллектор уже поставили 03-06 в процессе ремонта двигателя, рулевая в любом случае под замену, а вот педальный узел я пока не смог найти в сборе.
Сначала поменяю рабочие цилиндры, диски, барабаны, все зажимы-пружинки, прокачаю, а там будет видно.

Re: '74 2101

СообщениеДобавлено: 19 сен 2009, 18:06
Krypton
Улыбнуло!

Изображение