Изначально не планировал писать до того, как закончу все работы, но передумал. Мне нужна будет помощь более опытных участников сообщества. Да и форум нужно хоть немножко оживить. Тихо тут в последнее время
Для начала хочу вкратце изложить историю своего автомобиля и показать старые фотографии.
Машина была куплена в 1974 году моим дедушкой в г. Чите. В Украину попала поездом конце 80-х.
В 1986-м дедушка умер и машина досталась отцу. Просто ездила, делались минимальные ремонты. Побывала в нескольких ДТП.
На фото средина 90-х. Я любил эту машину с раннего детства.
В 2007 сдал на права и машина наконец то попала ко мне.
Первые фото когда я к ней добрался.
Далее без комментариев небольшой фотосет в хронологическом порядке за 2007 - 2011 гг.
Постепенно мне в голову пришло понимание того, что я делаю говно, а сделать так как хочу на тот момент возможности не было.
Я попросил закрыть мою старую тему до лучших времен. Фото тех пор не делал.
Машина продолжала ездить почти каждый день. Под капотом поселился форсированный двигатель. Было весело.
Время брало свое и кузов постепенно приходил в печальное состояние. При этом техническое состояние машины было отличным.
Последнее фото машины сделанное за год до начала...
В февале 2013 из-под впереди идущей машины мне в лобовуху прилетел камень. Стекло полностью высыпалось в салон. Это было последней каплей. Мне стало жалко ее, было решено подарить ей новую жизнь.
Собственно с этого события начался проект Reborn.
Автомобили и их владельци, которые меня больше всего вдохновили. С них я брал пример:
ALI-BI и его Carota
кстати больше всего она мне нравилась именно в этом виде.
Krypton и его другая синяя
Диня и его Мальвина
Чтобы никого не обидеть, хочу сказать что на форуме очень много отличных проектов, но именно эти три для меня эталон.
Главные идеи проекта:
1. Восстановить именно этот автомобиль и довести его до состояния нового. Но это не будет реставрация!
2. Сделать автомобиль лучше, чем он вышел с завода. Но сделан он будет в духе 70-х.
3. Показать высокое качество. Для этого были привлечены лучшие мастера нашего города.
4. Будет ресто (или как некоторые говорят стиль ОД
, но при этом я хочу позволить себе немного выйти за рамки.5. Будет клин-лук. Отсутствие или минимум аксессуаров по экстерьеру. Салон будет классический, но перешитый и обезшумленный.
6. Добавлю в машину чуть-чуть спорта
Любой проект высокого уровня должен начинаться с кузова. Хорошо запомнил и сделал выводы из фото европейских примеров реставрации на старом форуме.
Автомобиль разобрали и отвезли в мастерскую, где в ход и пошла болгарка
Из того, что вы видите на фото, в последствии замене также подверглись крыша, крылья, багажник, днище полностью, пороги и еще всякие мелочи.
Проще и дешевле было купить донора, но идея была восстановить именно этот автомобиль.
Процесс ремонта кузова растянулся на полтора года. Машина дважды полностью перекрашивалась.
Фото процесса практически нет, тк потерял флэшку к огромному моему сожалению.
Осталось только 2 фото уже с финишной прямой.
Кузов полностью переварен, усилен швеллерами в невидимых местах и качественно обработан. Зазоры вывели не хуже заводских. Двери закрываются лучше чем в моей Ауди. Покраска: снежно белая база + голубой перламутр + лак. С мастером мне очень повезло.
Вот и результат. Кузов пока что не полирован. Полировка будет после сборки.
Забираем с ремонта.На фото можна разглядеть реставрированные бензобак и кардан.
И уезжаем на сборку
Коечто из того, что предстоит установить на машину.
Вытряхнули старый хлам сзади.
Установили новый чулок заднего моста со старым редуктором, все новые тяги, все новые болты, гайки, шайбы и тп, новые пружины и сразу немного пильнули их, новые укороченные амортизаторы damp, новые ЗДТ.
Поставили задние колеса
На сегодняшний день пока что все. На очереди передняя подвеска и тормоза. Продолжение следует...
