Пропустить


Выпуск

Вопросы и ответы по эксплуатации автомобиля и отдельных его частей

Re: Выпуск

Сообщение zabegin » 21 май 2011, 23:55

Они без проблем доставят хоть на луну ;)
Где музыка волною бьет о прибой.
Аватара пользователя
zabegin
 
Сообщения: 708
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 01:29
Откуда: Москва, Ждановская


Re: Выпуск

Сообщение ToHuC » 22 май 2011, 00:15

Связывался с ними по почте в октябре прошлого года, получил вот такой ответ
"данный паук с доставкой вам обойдеться в 220 $"
ToHuC
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 28 апр 2011, 21:12


Re: Выпуск

Сообщение Сахарок » 12 июл 2011, 10:01

Мне все же не дает покоя моя приемная труба. И вот в конце месяца будут переделывать выхлоп. Сразу вопрос, как лучше сделать, взять приемную труба от 2110 и состыковать её с родной приемной, либо взять полностью от 2110 (но мне почему то кажется что она не подойдет)
И второй вопрос, чем лучше защитить сварные соединения от коррозии? Рассматриваю вариант обмотки этих мест термолентой.
victory of love prepared
Сахарок
 
Сообщения: 379
Зарегистрирован: 07 окт 2010, 18:29
Откуда: Барнаул


Re: Выпуск

Сообщение dajes » 12 июл 2011, 11:29

Сахарок писал(а):Мне все же не дает покоя моя приемная труба. И вот в конце месяца будут переделывать выхлоп. Сразу вопрос, как лучше сделать, взять приемную труба от 2110 и состыковать её с родной приемной, либо взять полностью от 2110 (но мне почему то кажется что она не подойдет)
И второй вопрос, чем лучше защитить сварные соединения от коррозии? Рассматриваю вариант обмотки этих мест термолентой.

почему от 2110?
quality over quantity
Аватара пользователя
dajes
 
Сообщения: 1421
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 19:04
Откуда: Москва


Re: Выпуск

Сообщение Сахарок » 12 июл 2011, 11:33

dajes писал(а):
Сахарок писал(а):Мне все же не дает покоя моя приемная труба. И вот в конце месяца будут переделывать выхлоп. Сразу вопрос, как лучше сделать, взять приемную труба от 2110 и состыковать её с родной приемной, либо взять полностью от 2110 (но мне почему то кажется что она не подойдет)
И второй вопрос, чем лучше защитить сварные соединения от коррозии? Рассматриваю вариант обмотки этих мест термолентой.

почему от 2110?


Потому что там фланцевое соединение. Оно надежнее фиксирует выпуск, нежели обычное хомутовое соединие, в следствии чего, труба не "ерзает" вперед-назад.
victory of love prepared
Сахарок
 
Сообщения: 379
Зарегистрирован: 07 окт 2010, 18:29
Откуда: Барнаул


Re: Выпуск

Сообщение Dogma » 15 июл 2011, 20:38

Сахарок писал(а):
dajes писал(а):
Сахарок писал(а):Мне все же не дает покоя моя приемная труба. И вот в конце месяца будут переделывать выхлоп. Сразу вопрос, как лучше сделать, взять приемную труба от 2110 и состыковать её с родной приемной, либо взять полностью от 2110 (но мне почему то кажется что она не подойдет)
И второй вопрос, чем лучше защитить сварные соединения от коррозии? Рассматриваю вариант обмотки этих мест термолентой.

почему от 2110?


Потому что там фланцевое соединение. Оно надежнее фиксирует выпуск, нежели обычное хомутовое соединие, в следствии чего, труба не "ерзает" вперед-назад.


Ерунду какую то придумываете)Без обид. Фланцевое соединение полное г... Если хочешь оставить штатную систему: срезаешь со всех сторон развальцовку, покупаешь 2 трубчатых хомута, вставляешь в него приемную трубу с одной стороны, резонатор с другой выравниваешь все и обтягиваешь.(так же глушитель с резонатором) "Ездить" никуда не будет. нет выпирающих частей. намного надежнее( не будет "подсекать") и к коррозии более устойчиво( фланцы часто из-за коррозии отваливаются)
Dogma
 
Сообщения: 74
Зарегистрирован: 15 май 2011, 20:49
Откуда: Череповец


Re: Выпуск

Сообщение mvichi » 08 июн 2012, 01:55

возникла идея переделать стоковые штаны, чтобы они до места сгиба сливались в одну трубу, что немного уменьшит объем выпуска, при чем сходились они в прямоугольный профиль широкий но тонкий.. идея бред?
mvichi
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 20 май 2012, 19:18
Откуда: Мск


Re: Выпуск

Сообщение rapacore » 08 июн 2012, 09:07

mvichi писал(а):возникла идея переделать стоковые штаны, чтобы они до места сгиба сливались в одну трубу, что немного уменьшит объем выпуска, при чем сходились они в прямоугольный профиль широкий но тонкий.. идея бред?

была такого рода идея давно,если такой замнешь,то вообще дышать перестанет
Вложить в автомобиль душу-бесценно,для всего остального существует MasterCard
Аватара пользователя
rapacore
 
Сообщения: 1374
Зарегистрирован: 20 сен 2009, 02:30
Откуда: Мск


Re: Выпуск

Сообщение SommeR » 08 июн 2012, 15:20

Ерунду какую то придумываете)Без обид. Фланцевое соединение полное г... Если хочешь оставить штатную систему: срезаешь со всех сторон развальцовку, покупаешь 2 трубчатых хомута, вставляешь в него приемную трубу с одной стороны, резонатор с другой выравниваешь все и обтягиваешь.(так же глушитель с резонатором) "Ездить" никуда не будет. нет выпирающих частей. намного надежнее( не будет "подсекать") и к коррозии более устойчиво( фланцы часто из-за коррозии отваливаются)


Такой хомут имеешь ввиду?

Изображение
Аватара пользователя
SommeR
 
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 17:06


Re: Выпуск

Сообщение mvichi » 08 июн 2012, 21:41

rapacore писал(а):
mvichi писал(а):возникла идея переделать стоковые штаны, чтобы они до места сгиба сливались в одну трубу, что немного уменьшит объем выпуска, при чем сходились они в прямоугольный профиль широкий но тонкий.. идея бред?

была такого рода идея давно,если такой замнешь,то вообще дышать перестанет


а если ту же систему провести за рулевыми?
mvichi
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 20 май 2012, 19:18
Откуда: Мск

Пред.След.

Вернуться в Список форумов

Вернуться в Технический раздел

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11