Пропустить


Занижение

Вопросы и ответы по эксплуатации автомобиля и отдельных его частей

Занижение

Сообщение .fedorov » 11 сен 2009, 13:53

Здесь можно задавать вопросы и обсуждать аспекты занижения Жигулей.

Небольшое содержание темы:

1. Подвязка моста (исполнение 1, исполнение 2, исполнение 3 - через стакан)

2. Домики под амортизаторы (исполнение)

3. Размышления о кроилове и ссылка на отчет о занижении задней подвески Руслана vzr из RR

4. Инормация по жесткости, длине и прочим характеристикам всевозможных пружин (таблица 1 (с вфтс), таблица 2)

5. Обсуждение рычагов "Форс Авто" и аммортизаторов под них

6. Обсуждение рамы и её целесообразности


Про себя

У меня стоят пружины 2101 спереди и 2102 сзади. Укорочены на 4 витка (вроде) спереди и на 4.5 (или около того) сзади. Амортизаторы Монро Классик газомасляные. Помимо этого отрезаны отбойники: спереди удалены вообще вместе с корпусами, сзади срезаны наполовину.

Для лучшей работы подвески сделаны вырезы в верхних рычагах.


На 2102 Шоколате стоят укороченные на 4 и 4.5 витка пружины (все 2101), амортизаторы Кайаба Exel-g. Отбойники удалены за ненадобностью. Но Шоколата при этом ниже, чем дОлива.

Резина и там и там спереди 155/65 13, сзади 175/70 13.
Я не заправляюсь на лукойле.

Зайчатки разума.
Аватара пользователя
.fedorov
Site Admin
 
Сообщения: 3665
Зарегистрирован: 09 сен 2009, 15:41
Откуда: -то


Re: Занижение

Сообщение zabegin » 11 сен 2009, 14:02

У меня пружины спереди 2101, сзади 2102, укорочены на 4 и 4.5 витка. Амортизаторы Kayaba Excel-G. Отбойники срезаны все, включая средний над мостом. Ход подвески спереди небольшой, но есть. Резина спереди 155/65 R13 и 175/70 R13 сзади. Все пружины подвязаны. Вобщем-то всё тоже самое, но при этом m.jazz немного ниже, чем д'Олива и Шоколата :D
Где музыка волною бьет о прибой.
Аватара пользователя
zabegin
 
Сообщения: 708
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 01:29
Откуда: Москва, Ждановская


Re: Занижение

Сообщение КолючиЙ » 11 сен 2009, 17:37

У меня пружины "Нива" с переди не хватает 2 витка, сзади 4.
Передние отбойники отсутствуют полностью, задние укороченны на половину.
Амортизаторы плаза спорт.
В выходные пилю пружины ещё, дабы соответствовать "линейке достойности" :)
КолючиЙ
 
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 21:26
Откуда: г. Москва, ВАО


Re: Занижение

Сообщение Krypton » 13 сен 2009, 18:46

На Желтке стоят спереди пружины 2101 (-3), сзади 2102 (-3). Амортизаторы Billstein B4. Машина получилась ниже чем Carota, но вероятно выше всех остальных. Буду удалять передние отбойники и еще на пол витка укорачивать задние пружины. Как мне кажется, в такой конфигурации машина будет достаточно низкой, но при этом сохраниться работа подвески и практичность при каждодневной езде.

Для моей второй машины куплены аналогичные пружины, но амортизаторы Kayaba Excel-G. По мере продвижения работы буду сообщать о результате ;)

Размер шин на обеих машинах одинаковый: спереди 165/65-13, сзади 175/75-13 модели Dunlop EC-201.
keep it simple, stupid (c)
Аватара пользователя
Krypton
 
Сообщения: 1070
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 03:01
Откуда: Moscow


Re: Занижение

Сообщение Kima » 14 сен 2009, 14:00

Господа! Укоротить пружины, подвязать, отрезать отбойники. Вроде все, чтоб опустить? А поперечная тяга (регулируемая) Что это? Где взять, можно ли купить и вообще нужна ли она??? По подробней, если можно..
Аватара пользователя
Kima
 
Сообщения: 811
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:42
Откуда: Москва, ЮЗАО


Re: Занижение

Сообщение .fedorov » 14 сен 2009, 14:14

Регулируемая тяга нужна в случае того, если при занижении заметно смещается мост.С помощью регулируемой тяги можно выставить его четко посередине. Под тягой подразумевается тяга Панара, она же поперечная. В стоке не регулируемая. Регулируемую можно изготовить самому или попросить сделать того, кто умеет/может. НА самом деле ничего сложного, главное с размером не промахнуться, а то может и не хватить длины, точнее хода при уменьшении этой самой длины.
Я не заправляюсь на лукойле.

Зайчатки разума.
Аватара пользователя
.fedorov
Site Admin
 
Сообщения: 3665
Зарегистрирован: 09 сен 2009, 15:41
Откуда: -то


Re: Занижение

Сообщение Kima » 14 сен 2009, 14:20

Какова вероятность смещения? От чего это зависит? Я планирую опустить на 3,5 и перед и зад, уже наверное и без того просаженные пружины. Впереди 2101, сзади 2102 стоят. Может сначала на 3 опустить, а потом продолжить?
Аватара пользователя
Kima
 
Сообщения: 811
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:42
Откуда: Москва, ЮЗАО


Re: Занижение

Сообщение .fedorov » 14 сен 2009, 14:40

Если сзади 02 стоят, то надо зад низить на полвитка больше, чем перед. Делать или не делать тягу зависит от поведения моста. У меня при занижении он никуда не сместился, точнее сместился так, что разница справа и слева меньше 5 мм. Городить из-за них тягу нецелесообразно. У Коли, например, мост сместился так, что колесо уперлось в арку. От чего это зависит - хер его знает. Точно так же, что у машин с одинаково укороченными пружинами получается разная высота.
Я не заправляюсь на лукойле.

Зайчатки разума.
Аватара пользователя
.fedorov
Site Admin
 
Сообщения: 3665
Зарегистрирован: 09 сен 2009, 15:41
Откуда: -то


Re: Занижение

Сообщение Kima » 14 сен 2009, 14:52

Возможно по этому и ниже, что мост уходит, а его обратно не возвращают тягой? Не хотелось бы морочиться с этой тягой.. Короче ты советуешь сделать -3 перед и -3,5 зад или -3,5 и 4 зад? (на пробу)
Аватара пользователя
Kima
 
Сообщения: 811
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:42
Откуда: Москва, ЮЗАО


Re: Занижение

Сообщение .fedorov » 14 сен 2009, 15:21

Тяга как раз и нужна, чтобы вернуть мост, когда он уходит.
По опыту уже понятно, что 3 3.5 мало. Надо 3.5 4.
Я не заправляюсь на лукойле.

Зайчатки разума.
Аватара пользователя
.fedorov
Site Admin
 
Сообщения: 3665
Зарегистрирован: 09 сен 2009, 15:41
Откуда: -то

След.

Вернуться в Список форумов

Вернуться в Технический раздел

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2